Подводные лодки Третьего рейха: типы, история и боевые действия

В сентябре 1939 года немецкая подводная лодка U-30 торпедировала британский пассажирский лайнер «Атения», направлявшийся из Великобритании в Канаду. Корабль затонул, погибли 117 человек. Это произошло в первый день войны между Германией и Великобританией и стало предвестником многолетней борьбы за морские коммуникации Атлантики.

Нацистская Германия не располагала таким большим надводным флотом, как Великобритания. Поэтому немецкое командование сделало особую ставку на подводные лодки - сравнительно небольшие боевые корабли, способные незаметно приближаться к торговым судам и уничтожать их торпедами.

Главной целью было лишить Великобританию продовольствия, нефти, сырья и военной техники, доставлявшихся из Северной Америки и других регионов мира.

В первые годы войны немецкие субмарины добились значительных успехов. Но постепенно союзники создали эффективную систему защиты конвоев, усовершенствовали радиолокацию и противолодочную авиацию. К концу войны подводный флот Германии понес катастрофические потери.

Как появился подводный флот Третьего рейха

После поражения в Первой мировой войне Германия лишилась права иметь подводные лодки. Версальский договор 1919 года запрещал их строительство и эксплуатацию в составе германских военно-морских сил.

Однако немецкие конструкторы продолжали заниматься разработкой подводной техники. Часть исследований проводилась через зарубежные компании и судостроительные проекты, что позволяло сохранять технический опыт.

После прихода Адольфа Гитлера к власти в 1933 году Германия ускорила перевооружение.

В 1935 году было заключено англо-германское морское соглашение, позволявшее Германии официально развивать военно-морской флот в определенных пределах. В том же году началось быстрое строительство новых субмарин.

Первой подводной лодкой восстановленного флота стала U-1 типа IIA, вступившая в строй в июне 1935 года.

Подводные силы возглавил Карл Дениц, который еще во время Первой мировой войны служил на субмаринах.

К началу Второй мировой войны Германия располагала 57 подводными лодками, однако лишь часть из них подходила для длительных операций в Атлантическом океане.

Немецкое командование понимало, что открытое столкновение с британским Королевским флотом практически не оставляет шансов на победу. Поэтому основными задачами подводников стали разведка, минирование морских путей и уничтожение торгового судоходства противника.

Карл Дениц - командующий подводным флотом Германии

Главным организатором подводной войны Третьего рейха стал Карл Дениц.

Он родился в 1891 году и начал военно-морскую карьеру еще в Германской империи. Во время Первой мировой войны Дениц командовал подводной лодкой и получил опыт операций против судов союзников.

В 1935 году он возглавил новые германские подводные силы.

Дениц считал, что Германия сможет нанести Великобритании решающее поражение, если будет уничтожать торговые суда быстрее, чем британская и американская промышленность успеют их заменять.

Для этого требовалось большое количество субмарин и четкое взаимодействие между ними.

Именно Дениц стал главным сторонником тактики «волчьих стай», при которой несколько подводных лодок собирались для совместной атаки на крупный конвой.

В январе 1943 года он сменил Эриха Редера на посту главнокомандующего кригсмарине, получив звание гросс-адмирала.

После смерти Гитлера в апреле 1945 года Дениц даже стал его преемником во главе германского государства. Однако созданное им правительство существовало лишь несколько недель, до окончательной капитуляции Германии.

Основные типы подводных лодок Третьего рейха

Немецкие конструкторы создали множество моделей подводных лодок, предназначенных для разных задач. Одни использовались у побережья, другие могли неделями находиться в Атлантическом океане, а наиболее современные образцы проектировались для длительного движения под водой.

Тип II - небольшие прибрежные субмарины

Подводные лодки типа II стали одними из первых субмарин, построенных Германией после восстановления военно-морского флота.

Они отличались небольшими размерами, ограниченной дальностью и сравнительно малочисленным экипажем.

Основные характеристики типа IIB:

Характеристика	Значение
Длина	Около 42,7 м
Подводное водоизмещение	Около 328 т
Скорость на поверхности	До 13 узлов
Торпедные аппараты	3 носовых
Экипаж	Около 25 человек

Такие лодки использовались преимущественно в Северном и Балтийском морях, а также для подготовки экипажей.

Из-за тесных помещений и ограниченных запасов подводники прозвали их «каноэ».

С развитием войны значение типа II уменьшилось: для длительных походов в Атлантику требовались более крупные корабли.

Тип VII - главная подводная лодка вермахта

Самой массовой и известной серией немецких подводных лодок стал тип VII.

Именно эти субмарины составляли основу подводного флота кригсмарине в годы Битвы за Атлантику.

Наиболее распространенной модификацией была VII C.

Характеристика	Значение
Длина	Около 67 м
Подводное водоизмещение	Около 870 т
Скорость на поверхности	До 17,7 узла
Скорость под водой	До 7,6 узла
Торпедные аппараты	5
Экипаж	Обычно 44-52 человека

Лодки типа VII обладали достаточно большой дальностью, чтобы действовать в Атлантическом океане, и при этом оставались сравнительно небольшими и маневренными.

Обычно они несли четырнадцать торпед, часть которых размещалась в аппаратах, а остальные - внутри корпуса.

Именно на лодках этого семейства служили многие известные германские командиры, включая Гюнтера Прина и Отто Кречмера.

Всего Германия построила более 700 подводных лодок типа VII различных модификаций.

Тип IX - океанские подводные лодки дальнего действия

Тип IX создавался для длительных операций вдали от немецких баз.

Эти лодки были крупнее типа VII, обладали более значительным запасом топлива и могли действовать у побережья Северной и Южной Америки, в Атлантическом и Индийском океанах.

Основные характеристики типа IX C:

Характеристика	Значение
Длина	Около 76,8 м
Подводное водоизмещение	Около 1 232 т
Скорость на поверхности	До 18,3 узла
Дальность на поверхности	Около 13 450 морских миль при экономичном ходе
Торпедные аппараты	6
Экипаж	Около 48-56 человек

Лодки типа IX сыграли важную роль в операциях против судоходства у берегов США после вступления Америки в войну.

В 1942 году германские подводники атаковали танкеры и торговые суда у восточного побережья Соединенных Штатов и в Карибском море.

Одной из наиболее известных лодок типа IX стала U-505, захваченная американскими моряками в июне 1944 года. Сегодня она выставлена в Музее науки и промышленности в Чикаго.

Тип XXI - революционная подводная лодка конца войны

К концу войны Германия начала строить субмарины нового поколения - тип XXI.

Если большинство прежних подводных лодок фактически представляли собой надводные корабли, способные ненадолго погружаться, то тип XXI проектировался для преимущественно подводных действий.

Его корпус имел обтекаемую форму, аккумуляторы обладали значительно большей емкостью, а использование шноркеля позволяло работать дизельным двигателям при нахождении корпуса под водой.

Лодка могла развивать под водой скорость около 17 узлов - значительно больше, чем большинство субмарин предыдущего поколения.

Однако производство началось слишком поздно.

Сложности со сборкой, бомбардировки предприятий и нехватка подготовленных экипажей не позволили эффективно использовать новые корабли.

Лишь немногие лодки типа XXI успели выйти в боевые походы, и они не смогли повлиять на исход войны.

После 1945 года конструкция типа XXI оказала значительное влияние на развитие подводных флотов разных стран.

Тактика «волчьих стай»: как воевали немецкие подводники

Одним из главных нововведений Карла Деница стала тактика «волчьих стай» - Rudeltaktik.

Вместо того чтобы действовать исключительно поодиночке, субмарины объединялись для атак на крупные союзные конвои.

Обычно несколько лодок занимали позиции в предполагаемом районе движения торговых судов.

Когда одна из них обнаруживала конвой, она передавала сообщение по радио командованию. После этого к цели направляли другие находившиеся поблизости субмарины.

Атаки часто проводились ночью, причем немецкие лодки могли использовать высокую скорость надводного хода для проникновения внутрь охраняемого конвоя.

Пока корабли сопровождения пытались защитить транспортные суда, несколько подводных лодок одновременно атаковали их с разных направлений.

Такая тактика особенно успешно применялась в 1940-1942 годах.

Однако радиосвязь, необходимая для организации «волчьих стай», постепенно превратилась в уязвимость. Союзники научились обнаруживать передачи, определять местоположение подводных лодок и перехватывать часть сообщений.

По мере совершенствования противолодочной обороны массированные атаки становились все опаснее для самих немецких экипажей.

Подводные лодки Третьего рейха во Второй мировой войне

Первые успехи в Атлантике

Уже в первые месяцы войны немецкие подводники добились нескольких крупных успехов.

14 октября 1939 года U-47 под командованием Гюнтера Прина проникла на британскую военно-морскую базу Скапа-Флоу в Шотландии.

Подводная лодка торпедировала линкор HMS Royal Oak. Корабль затонул, погибли 835 британских моряков.

Возвращение Прина в Германию стало важным событием для нацистской пропаганды. Подводника представили национальным героем, а рейд использовали как свидетельство уязвимости британского флота.

После захвата Франции в 1940 году германские лодки получили новые базы на Атлантическом побережье, включая Брест, Лорьян, Сен-Назер и Ла-Паллис.

Это позволило сократить время перехода к районам боевых действий и увеличить продолжительность походов.

Операция «Паукеншлаг» у берегов США

После вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну германское командование направило подводные лодки к американскому побережью.

В январе 1942 года началась операция «Паукеншлаг» - Paukenschlag, известная также под английским названием Drumbeat.

Немецкие субмарины атаковали торговые суда и танкеры возле восточного побережья США.

На начальном этапе американская противолодочная оборона оказалась недостаточно организованной. Многие корабли двигались без сопровождения, а прибрежные города не всегда соблюдали светомаскировку.

Это облегчало поиск целей.

Немецкие подводники добились значительных успехов, но постепенно американское командование организовало конвои, усилило патрулирование и расширило взаимодействие флота с авиацией.

Эффективность атак начала снижаться.

«Черный май» 1943 года - перелом в Битве за Атлантику

Весной 1943 года положение германского подводного флота резко ухудшилось.

Союзники создали мощную систему противолодочной обороны, объединявшую корабли сопровождения, дальнюю авиацию, радиолокационные станции и разведку.

Особенно важную роль играли самолеты дальнего действия, которые постепенно ликвидировали районы Атлантики, ранее находившиеся за пределами их радиуса действия.

Британские специалисты также добились успехов в расшифровке сообщений, передававшихся немецкими военно-морскими подразделениями с использованием шифровальной машины «Энигма».

В мае 1943 года Германия потеряла более тридцати подводных лодок.

Эти потери оказались настолько тяжелыми, что 24 мая Карл Дениц временно отвел основные группы субмарин с маршрутов североатлантических конвоев.

Событие получило название «Черный май».

Хотя немецкие лодки продолжали действовать до конца войны, они больше не смогли вернуть прежний уровень господства над атлантическими коммуникациями.

Как жили подводники Третьего рейха

Служба на немецкой подводной лодке считалась одной из самых тяжелых и опасных во Второй мировой войне.

Внутри субмарин почти не оставалось свободного пространства. Большую часть помещений занимали двигатели, аккумуляторы, топливные баки, торпеды и техническое оборудование.

Экипаж лодки типа VII обычно насчитывал около пятидесяти человек.

Из-за ограниченного количества спальных мест матросы нередко спали по очереди, используя одни и те же койки в разные смены.

В начале похода свободные помещения занимали продуктовые запасы. Хлеб, колбасы, консервы и другие продукты размещали даже рядом с торпедами.

По мере расходования запасов условия становились немного просторнее, но сохранялись влажность, неприятные запахи и духота.

Помыться полноценно было почти невозможно, а пресная вода расходовалась прежде всего на технические нужды и приготовление пищи.

Особенно тяжелыми становились длительные погружения, когда требовалось сохранять тишину и экономить электрическую энергию.

Самой страшной опасностью были глубинные бомбы кораблей сопровождения. При успешной атаке противолодочных сил субмарина могла получить повреждения корпуса, потерять возможность всплыть и погибнуть вместе со всем экипажем.

Сколько подводных лодок потеряла Германия

За годы Второй мировой войны Германия построила около 1160 подводных лодок.

Немецкие субмарины уничтожили тысячи торговых судов союзников, нанеся огромный ущерб морским перевозкам.

Однако потери самого подводного флота оказались катастрофическими.

По оценке историков ВМС США, Германия потеряла приблизительно 783 подводные лодки, а погибли около 30 тысяч подводников.

Из примерно 40 тысяч военнослужащих, прошедших службу в германском подводном флоте, три четверти не пережили войну.

После капитуляции Германии оставшиеся лодки сдались союзникам или были затоплены собственными экипажами.

Часть субмарин союзники использовали для технических исследований. Многие захваченные корабли уничтожили во время операции «Дэдлайт» в конце 1945 - начале 1946 года.

Где сегодня можно увидеть подводные лодки Третьего рейха

До настоящего времени сохранилось несколько настоящих немецких субмарин Второй мировой войны.

Подводная лодка типа VII C/41 находится возле военно-морского мемориала в Лабе, неподалеку от Киля. Посетители могут осмотреть ее внутренние помещения, двигательный отсек и торпедное отделение.

Лодка типа IX C экспонируется в Музее науки и промышленности Чикаго. Ее захватили американские моряки 4 июня 1944 года у западного побережья Африки.

Подводная лодка типа XXI находится в Бремерхафене. После войны ее подняли со дна, восстановили и использовали в военно-морских силах ФРГ, а позднее превратили в музей.

Почему подводный флот Третьего рейха проиграл войну

Несмотря на первые успехи, Германия не смогла уничтожить морские коммуникации Великобритании.

Главной причиной стало быстрое развитие противолодочных сил союзников.

Британские, американские и канадские военно-морские силы увеличивали количество кораблей сопровождения, строили эскортные авианосцы и совершенствовали средства обнаружения субмарин.

Важную роль сыграли радиолокация, гидроакустика, радиопеленгация и разведывательные операции.

Кроме того, промышленность США выпускала торговые суда в огромных количествах, позволяя восполнять потери транспортного флота.

Когда Германия начала массовое производство более современных субмарин типа XXI, стратегическое положение уже было безнадежным.

Подводный флот Третьего рейха остался одним из наиболее известных примеров использования субмарин в масштабной морской войне. Он продемонстрировал, насколько серьезную угрозу могут представлять небольшие подводные корабли для торгового судоходства, но одновременно показал, как технический прогресс и организованная противолодочная оборона способны лишить их прежнего преимущества.