Машина Гитлера: на каком Mercedes ездил диктатор

Огромный черный Mercedes-Benz с хромированной решеткой радиатора, длинным капотом и открытым пассажирским салоном стал одним из самых узнаваемых автомобилей нацистской Германии. Именно на таких машинах Адольф Гитлер появлялся во время военных парадов, партийных съездов и официальных поездок.

Наиболее известным автомобилем фюрера был Mercedes-Benz 770, получивший прозвище Großer Mercedes - «Большой Мерседес». Он оснащался мощным восьмицилиндровым двигателем, а некоторые экземпляры получили бронезащиту, пуленепробиваемые стекла и специальные приспособления для охраны пассажиров.

При этом единственной машины у Гитлера не существовало. В его распоряжении находился целый автопарк, а автомобили различались в зависимости от назначения: для торжественных мероприятий использовали открытые кабриолеты, для поездок с повышенным риском - защищенные лимузины.

Несколько таких автомобилей сохранились до наших дней и представлены в музеях Европы и Северной Америки.

Mercedes-Benz 770 - главная машина Гитлера

Mercedes-Benz 770 появился в 1930 году и относился к самым дорогим и престижным автомобилям немецкого производства.

Модель предназначалась для глав государств, представителей аристократии и богатейших покупателей.

Гитлер начал регулярно использовать Mercedes-Benz 770 еще в 1931 году, до назначения рейхсканцлером.

После прихода к власти в 1933 году автомобили этой серии стали основой его представительского автопарка.

В 1938 году компания Daimler-Benz представила второе поколение модели, получившее заводское обозначение W150.

Новая машина отличалась увеличенными размерами, усовершенствованным шасси и мощным двигателем.

Именно Mercedes-Benz 770 W150 чаще всего появляется на фотографиях официальных мероприятий последних предвоенных лет и Второй мировой войны.

Характеристики Mercedes-Benz 770 W150

Характеристика	Значение
Годы производства	1938-1943
Длина	Около 6 м
Двигатель	Рядный восьмицилиндровый
Объем двигателя	7,7 л
Мощность	До 230 л. с. с компрессором
Максимальная скорость	Около 140-150 км/ч у отдельных версий
Масса	Примерно 3-4,8 т в зависимости от кузова и бронирования
Тип кузова	Лимузин, кабриолет, открытый представительский автомобиль

По размерам Mercedes-Benz 770 значительно превосходил обычные легковые автомобили 1930-х годов.

Длинный капот скрывал огромный восьмицилиндровый двигатель, который позволял тяжелой машине развивать сравнительно высокую скорость.

Особенно необычно выглядели открытые версии, предназначенные для парадов. Гитлер мог стоять в задней части салона, приветствуя собравшиеся вдоль улиц толпы.

Пассажирское место иногда делали выше обычного, чтобы диктатор был хорошо виден публике.

Автомобиль стал не просто средством передвижения, а важной частью политических церемоний Третьего рейха.

Бронированный Mercedes Гитлера

После прихода нацистов к власти охрана Гитлера уделяла все больше внимания защите его автомобилей.

Для некоторых Mercedes-Benz 770 разработали специальные бронированные кузова.

В конструкции использовались усиленные двери, стальные панели и пуленепробиваемые стекла.

Особенно серьезно защищали пассажирский отсек. В некоторых автомобилях за задними сиденьями устанавливалась поднимающаяся броневая перегородка.

Толщина защитных элементов различалась в зависимости от конкретной машины.

Например, сохранившийся Mercedes-Benz 770 W150 из Канадского военного музея весит около 4,1 тонны и имеет бронестекла толщиной приблизительно 25 мм.

В салоне также предусматривались специальные отделения для хранения пистолетов охраны.

Однако бронирование создавало дополнительные проблемы.

Автомобили становились тяжелее, возрастала нагрузка на подвеску и шины, а скоростные возможности на практике ограничивались соображениями безопасности.

Почему Гитлер ездил в открытой машине

На первый взгляд кажется странным, что диктатор, опасавшийся покушений, часто появлялся на публике в открытых автомобилях.

Но это было связано с пропагандой.

Гитлер стремился демонстрировать близость к населению, поэтому во время партийных съездов и официальных поездок предпочитал стоять в открытом салоне.

Такие сцены активно снимали операторы нацистской кинохроники.

В действительности безопасность обеспечивали многочисленные сотрудники СС, полиции и других охранных подразделений.

Маршруты тщательно проверяли, улицы перекрывали, а ближайшие здания находились под наблюдением.

Тем не менее открытый автомобиль оставался уязвимым для нападения. Даже мощная бронезащита кузова не могла обеспечить полноценную безопасность пассажира, стоявшего над уровнем дверей.

Mercedes-Benz G4 - шестиколесный автомобиль Гитлера

Помимо роскошных лимузинов, Гитлер пользовался необычным трехосным автомобилем Mercedes-Benz G4, имевшим шесть колес.

Эту машину создали в 1930-х годах для представителей германского военного командования и руководства государства.

В отличие от обычных легковых автомобилей, G4 обладал повышенной проходимостью. Он имел три оси, причем две задние были ведущими.

Машину использовали во время поездок по территориям, где дороги могли быть недостаточно качественными, а также на военных инспекциях и парадах.

Особенно известны фотографии, на которых Гитлер едет на Mercedes-Benz G4 во время аншлюса Австрии в марте 1938 года.

Характеристики Mercedes-Benz G4

Характеристика	Значение
Годы производства	1934-1939
Количество колес	6
Двигатель поздней версии	Восьмицилиндровый, 5,4 л
Мощность поздней версии	Около 115 л. с.
Привод	На две задние оси
Количество выпущенных	57 экземпляров

Mercedes-Benz G4 производился небольшими сериями и был предназначен прежде всего для государственного и военного руководства.

Несмотря на внешнее сходство с внедорожником, это был очень тяжелый автомобиль, имевший ограниченные возможности на сложном бездорожье.

После войны некоторые сохранившиеся экземпляры оказались в музейных коллекциях.

Один G4 сегодня представлен в Техническом музее Зинсхайма в Германии. Другой известный экземпляр Гитлер подарил испанскому диктатору Франсиско Франко.

Кто был личным водителем Гитлера

Гитлер практически не управлял представительскими автомобилями самостоятельно.

Во время официальных поездок за рулем находились личные водители из его ближайшего окружения.

Одним из первых был Юлиус Шрек, давний участник нацистского движения и один из основателей СС.

Он сопровождал Гитлера в 1920-х и первой половине 1930-х годов.

После смерти Шрека в 1936 году главным личным водителем стал Эрих Кемпка.

Кемпка отвечал не только за управление автомобилем, но и за организацию поездок, обслуживание автопарка и взаимодействие с охраной.

Он находился рядом с Гитлером до последних дней войны.

30 апреля 1945 года Кемпка участвовал в доставке бензина, использованного для сожжения тел Гитлера и Евы Браун в саду рейхсканцелярии.

Еще одной важной фигурой был Якоб Верлин - представитель Daimler-Benz и доверенное лицо диктатора по автомобильным вопросам.

Верлин помогал организовывать поставки автомобилей для нацистского руководства и поддерживал тесные отношения с Гитлером на протяжении многих лет.

Почему Гитлер предпочитал автомобили Mercedes-Benz

Любовь Гитлера к автомобилям Mercedes-Benz появилась еще до его прихода к власти.

Согласно историческим материалам самого производителя, уже в 1923 году он пользовался автомобилем Benz с водителем, а с 1931 года регулярно ездил на Mercedes-Benz 770.

Компания Daimler-Benz была одним из наиболее известных немецких производителей автомобилей премиального класса.

Ее машины отличались мощными двигателями, крупными кузовами и высоким уровнем отделки.

Для Гитлера они также служили символом достижений германской промышленности.

Длинные открытые автомобили хорошо подходили для партийных мероприятий: благодаря их размерам и расположению пассажирских мест диктатор был заметен собравшейся публике.

При этом отношения между Гитлером и Daimler-Benz имели взаимовыгодный характер.

Автомобильный концерн получал широкую известность благодаря использованию своей продукции на официальных церемониях. Гитлер, в свою очередь, пользовался представительскими машинами и получал специальные условия приобретения автомобилей.

В собственных исторических публикациях Mercedes-Benz признает, что предприятие извлекало значительную выгоду из политики нацистского режима, включая государственные заказы и военное производство. В годы войны компания также использовала принудительный труд.

Где сейчас находится машина Гитлера

Несколько автомобилей, использовавшихся Гитлером и другими руководителями Третьего рейха, сохранились до настоящего времени.

В коллекции Канадского военного музея в Оттаве находится бронированный Mercedes-Benz 770, выпущенный в 1940 году. Архивные документы подтверждают, что автомобиль передали в распоряжение адъютантуры Гитлера. Известна историческая фотография, на которой диктатор использует именно эту машину 19 июля 1940 года.

В Техническом музее Зинсхайма представлен открытый бронированный автомобиль, связанный с государственными парадами Третьего рейха. Он был поставлен в рейхсканцелярию и использовался на официальных мероприятиях.

Еще один экспонат музея Зинсхайма - тяжелый бронированный лимузин, поставленный в 1943 году для государственной канцелярии. Известно, что им пользовался в том числе Генрих Гиммлер. Поэтому называть именно эту машину личным автомобилем Гитлера было бы неправильно.

В том же музее хранится редкий шестиколесный автомобиль, применявшийся во время присоединения Австрии и поездок по Восточной Европе. После войны машину переоборудовали в пожарный автомобиль, а впоследствии отреставрировали.

История сохранившихся Mercedes-Benz показывает, что выражение «машина Гитлера» относится не к одному конкретному автомобилю, а к нескольким экземплярам, использовавшимся в его автопарке.

Некоторые послевоенные владельцы ошибочно приписывали своим автомобилям принадлежность Гитлеру. Поэтому музейные исследователи устанавливают происхождение таких машин по заводским номерам, документам поставок и историческим фотографиям.

Что стало с автомобилями Гитлера после войны

После капитуляции Германии в мае 1945 года часть автомобилей нацистского руководства была захвачена американскими и британскими военнослужащими.

Многие машины находились возле правительственных объектов, военных штабов и резиденции Гитлера в Оберзальцберге.

Некоторые автомобили вывезли в США и Канаду как военные трофеи.

Позднее они оказались в частных коллекциях, участвовали в выставках или продавались на аукционах.

Из-за редкости Mercedes-Benz 770 и исторического происхождения сохранившиеся экземпляры представляют большой интерес для коллекционеров.

Однако их музейное значение связано прежде всего с историей нацистского государства, которое использовало роскошные автомобили как символ власти и средство политической пропаганды.

Mercedes-Benz 770 стал самой известной машиной Гитлера, но не был единственным автомобилем, которым пользовался диктатор.

Его автопарк включал открытые парадные машины, бронированные лимузины и шестиколесные Mercedes-Benz G4. Некоторые из этих автомобилей сохранились, позволяя увидеть технику, сопровождавшую высшее руководство Третьего рейха.