Операция в Энтеббе (1976)

Эпоха угонов

Конец 1960-х и 1970-е годы стали временем воздушного терроризма. Самолеты угоняли десятками каждый год, а проверка пассажиров в большинстве аэропортов мира была минимальной или отсутствовала вовсе. Особенно активно этим методом пользовались радикальные палестинские организации. После поражения арабских стран в Шестидневной войне 1967 года они решили сами напомнить миру о палестинском вопросе. В сентябре 1970 года боевики Народного фронта освобождения Палестины (НФОП) одновременно захватили несколько авиалайнеров и посадили их в Иордании, что стало одним из поводов для войны между иорданской армией и палестинцами. В 1972 году на Олимпийских играх в Мюнхене были убиты израильские спортсмены.

Организатором многих угонов был Вади Хаддад - врач по образованию, один из основателей НФОП. В середине 1970-х годов он руководил собственной группой, которая действовала в значительной мере самостоятельно от руководства НФОП и известна как НФОП - «Внешние операции». Хаддад сотрудничал с европейскими левыми радикалами, в том числе из Западной Германии, где действовали «Фракция Красной армии» и «Революционные ячейки». Для немецких радикалов борьба палестинцев была частью мировой «антиимпериалистической» революции.

Израиль придерживался жесткого правила - не вступать в переговоры с террористами. Но правило не всегда соблюдалось: в 1968 году, после угона израильского самолета в Алжир, заложников обменяли на палестинских заключенных. После этого Израиль стремился не повторять подобного.

Диктатор Уганды

Уганда получила независимость от Великобритании в 1962 году. В январе 1971 года командующий армией генерал Иди Амин сверг президента Милтона Оботе. Амин происходил из небольшой народности кахва на северо-западе страны, служил в британских колониальных войсках с юности, был чемпионом Уганды по боксу в тяжелом весе и почти не получил образования.

Поначалу Амин был союзником Израиля. Израильские военные советники готовили угандийскую армию, израильские компании строили в стране здания и инфраструктуру, в том числе терминал аэропорта Энтеббе. По некоторым сведениям, Израиль даже поддерживал Амина при перевороте. Но в 1972 году, после того как Израиль отказался продать ему боевые самолеты, Амин резко сменил курс, выслал израильтян и сблизился с Ливией Муаммара Каддафи и арабскими странами. В том же году он изгнал из страны, по разным оценкам, от 50 до 80 тысяч выходцев из Южной Азии, контролировавших значительную часть торговли.

Правление Амина сопровождалось массовыми убийствами: по различным оценкам, за восемь лет погибли от ста до трехсот тысяч угандийцев. Амин был эксцентричен: присваивал себе пышные титулы, в том числе «покорителя Британской империи», объявлял себя «последним королем Шотландии», произносил речи с похвалами Гитлеру. В 1975 году он стал председателем Организации африканского единства. Его поведение было трудно предсказать, и это стало одним из главных факторов кризиса 1976 года.

Рейс 139

27 июня 1976 года аэробус A300 французской авиакомпании Air France, выполнявший рейс 139 из Тель-Авива в Париж, совершил промежуточную посадку в Афинах. В Афинах на борт сели четверо захватчиков. Контроль в афинском аэропорту был, по многочисленным свидетельствам, крайне слабым. Вскоре после взлета они захватили самолет. Это были двое палестинцев из группы Хаддада и двое граждан ФРГ из «Революционных ячеек» - Вильфрид Безе и Бригитта Кульман. Командовал Безе.

На борту было около 260 человек - по большинству данных, 248 пассажиров, в том числе около ста израильтян, и 12 членов экипажа во главе с командиром Мишелем Бако. Самолет посадили в ливийском Бенгази, где он простоял около семи часов на дозаправке. Там захватчики отпустили одну пассажирку, которая сказала, что у нее начался выкидыш.

Утром 28 июня самолет приземлился в аэропорту Энтеббе в Уганде, на берегу озера Виктория. Там к захватчикам присоединились еще несколько боевиков, а угандийские солдаты окружили аэропорт и взяли под охрану заложников, которых перевели в здание старого терминала. Иди Амин лично приезжал к заложникам, произносил речи и уверял их, что делает все для их освобождения, но на деле, по всем данным, сотрудничал с захватчиками.

Требования

Захватчики потребовали освободить 53 заключенных: 40 - в израильских тюрьмах, остальных - в Кении, ФРГ, Швейцарии и Франции. Среди них был японский террорист Кодзо Окамото, участник бойни в аэропорту Лод в 1972 году. В случае отказа они угрожали начать расстреливать заложников. Первоначальный срок истекал 1 июля.

Разделение

29 июня захватчики начали делить заложников. Они зачитывали имена по паспортам и отправляли израильтян в отдельное помещение. По свидетельствам многих бывших заложников, туда же направляли и евреев, не имевших израильского гражданства. Для некоторых пожилых пассажиров, переживших нацистские лагеря, вид немца, вызывающего людей по спискам и отделяющего евреев от остальных, вызвал прямые ассоциации с селекциями Холокоста. Один из бывших узников концлагеря, по рассказам, показал Безе вытатуированный на руке номер. Сам Безе, по свидетельствам части заложников, заявлял, что он не нацист, а революционер, хотя другие запомнили его иначе. Точные критерии отбора до сих пор оцениваются по-разному.

30 июня и 1 июля большинство неизраильских пассажиров - около полутора сотен человек - были освобождены и вылетели в Париж. В Энтеббе остались около ста пяти человек: израильтяне, часть евреев других стран и весь экипаж.

Экипаж остается

Командир Мишель Бако, ветеран Свободной Франции, заявил, что пассажиры находятся под его ответственностью и он не улетит без них. Весь экипаж из двенадцати человек последовал за ним. По имеющимся сведениям, остаться пыталась и французская монахиня, но угандийские солдаты заставили ее сесть в самолет.

После возвращения Бако получил от руководства компании выговор, но затем, по рассказам, был награжден орденом Почетного легиона и уважением во всем мире.

Иерусалим думает

В Израиле правительство Ицхака Рабина оказалось перед мучительным выбором. Министр обороны Шимон Перес и военные склонялись к силовому решению, но на тот момент у армии не было плана, а расстояние до Энтеббе составляло около четырех тысяч километров - почти вдвое дальше, чем до любой цели, на которую прежде проводились операции. Родственники заложников устраивали демонстрации и требовали спасти их любой ценой, в том числе путем обмена.

1 июля Рабин объявил, что Израиль готов к переговорам. По мнению многих, это заявление было, по крайней мере отчасти, способом выиграть время. Захватчики продлили срок до 4 июля.

Тем временем шла подготовка. Важнейшим источником стали освобожденные в Париже заложники: их опросили сотрудники израильских спецслужб, выяснив, где находятся захватчики, сколько их, как расставлена угандийская охрана. Израильская строительная компания «Солель Боне», строившая терминал в Энтеббе, предоставила его планы. Офицеры, служившие в Уганде, хорошо знали Амина и его армию; один из них, по рассказам, несколько раз говорил с Амином по телефону, пытаясь на него повлиять и выясняя обстановку. На военной базе в Израиле из подручных материалов построили макет терминала, на котором коммандос отрабатывали штурм.

Решающее значение имела позиция Кении. Ее правительство, враждебно относившееся к Амину, тайно разрешило израильским самолетам дозаправиться в Найроби и развернуть там медицинский пункт.

Операция «Шаровая молния»

3 июля правительство Израиля одобрило операцию. Самолеты к тому времени уже были в воздухе. Четыре военно-транспортных самолета C-130 «Геркулес» вылетели с базы на Синайском полуострове и, чтобы избежать обнаружения радарами, долго шли на малой высоте над Красным морем, вдоль побережья Египта, Судана и Эфиопии. Полет занял около семи часов. За ними следовали два «Боинга-707»: один служил летающим командным пунктом, другой - госпиталем, приземлившимся в Найроби.

Общее руководство операцией осуществлял бригадный генерал Дан Шомрон. Штурмовой группой из спецподразделения Генерального штаба «Сайерет Маткаль» командовал подполковник Йонатан Нетаньяху, которого друзья звали Йони. 30-летний офицер, родившийся в Нью-Йорке, участник Шестидневной войны и войны Судного дня, изучал философию в Гарварде и Еврейском университете и писал письма, позднее изданные отдельной книгой.

Ночь в Энтеббе

Около 23 часов по местному времени 3 июля 1976 года первый «Геркулес» приземлился в Энтеббе за грузовыми самолетами, садившимися по расписанию, так что угандийские диспетчеры не насторожились. Из его грузового отсека выехал черный «Мерседес», похожий на автомобиль Иди Амина, в сопровождении двух «лендроверов». Расчет был на то, что угандийские часовые примут колонну за кортеж президента.

План сорвался в мелочи. Незадолго до этого Амин, по имеющимся сведениям, сменил свой черный «Мерседес» на белый, и двое часовых попытались остановить машину. Израильтяне открыли огонь из оружия с глушителями, но один часовой остался жив, и пришлось стрелять громко. Внезапность была частично потеряна, и коммандос побежали к терминалу.

Штурм занял считаные минуты. Ворвавшись в зал, израильтяне на иврите и английском кричали, чтобы все легли на пол. Захватчики, находившиеся в зале, были убиты, в том числе Безе и Кульман. В суматохе погибли трое заложников: двое - от огня захватчиков или перекрестного огня, один молодой человек, вскочивший на ноги, по ошибке был застрелен коммандос. Еще несколько заложников были ранены.

Йонатан Нетаньяху был тяжело ранен огнем угандийского солдата с контрольной вышки у здания терминала и вскоре умер. Он стал единственным израильским военным, погибшим в операции. Еще несколько бойцов были ранены, один из них остался парализованным.

Пока одни бойцы выводили заложников к самолетам, другие вступили в бой с угандийскими солдатами. Израильтяне уничтожили на земле около десятка угандийских истребителей МиГ, чтобы исключить преследование. Число погибших угандийских солдат, по разным данным, составило от двадцати до сорока пяти человек. Через полтора часа после высадки последний самолет покинул Энтеббе. После дозаправки в Найроби самолеты взяли курс на Израиль.

Возвращение

4 июля 1976 года самолеты с освобожденными заложниками приземлились в Израиле. В аэропорту Бен-Гурион их встречали ликующие толпы. Новость облетела мир. В тот же день Соединенные Штаты праздновали двухсотлетие независимости, и в американской прессе сообщения об Энтеббе соседствовали с репортажами о юбилейных торжествах.

Операция была переименована в «Операцию Йонатан» в память о погибшем командире. Его младший брат Биньямин Нетаньяху впоследствии стал премьер-министром Израиля и не раз говорил, что гибель брата определила его жизненный путь, в том числе интерес к борьбе с терроризмом.

Судьба Доры Блох

Не все заложники вернулись. 75-летнюю Дору Блох, гражданку Израиля и Великобритании, накануне операции увезли в больницу в Кампале, после того как она подавилась едой. После рейда, по свидетельствам, полученным позднее, угандийские военные по приказу Амина вытащили ее из больничной палаты и убили. Ее останки были найдены лишь в 1979 году, после свержения Амина.

Амин обрушил свою ярость и на кенийцев, живших в Уганде: по различным данным, были убиты сотни человек, а многие бежали из страны. Отношения между Угандой и Кенией резко обострились.

Реакция мира

Мировая реакция была неоднозначной. В западных странах операцию встретили в основном восторженно, а израильских коммандос сравнивали с героями приключенческих фильмов. Организация африканского единства и ряд стран Азии и Африки осудили нарушение суверенитета Уганды. Генеральный секретарь ООН Курт Вальдхайм назвал операцию серьезным нарушением суверенитета государства - члена ООН. Советский Союз осудил ее как акт агрессии. Совет Безопасности ООН обсуждал вопрос, но не принял ни одной резолюции: западный проект с осуждением угона самолетов не набрал нужного числа голосов, а африканский проект с осуждением Израиля так и не был поставлен на голосование.

Операция повлияла на борьбу с терроризмом во всем мире. Многие страны создали или укрепили собственные подразделения спецназа для освобождения заложников. Через год, в октябре 1977 года, западногерманский отряд ГСГ-9 освободил в Могадишо захваченный палестинскими боевиками самолет «Люфтганзы». Ужесточилась и проверка пассажиров в аэропортах.

Последствия для участников

Вади Хаддад умер в 1978 году в ГДР; официально - от лейкоза, но существуют версии, что он был отравлен израильской разведкой, документально не подтвержденные. Режим Иди Амина пал в апреле 1979 года после войны с Танзанией. Сам Амин бежал в Ливию, а затем в Саудовскую Аравию, где и умер в 2003 году, так и не понеся наказания.

Дан Шомрон позднее стал начальником Генерального штаба Израиля. Захваченный самолет Air France был возвращен компании и продолжил полеты.

В кино и памяти

Операция быстро вошла в массовую культуру. Уже в 1976-1977 годах вышли два американских фильма, в одном из которых Дана Шомрона сыграл Чарльз Бронсон, а также израильский фильм «Операция „Йонатан“» режиссера Менахема Голана. Позднее появились документальные фильмы, а в 2018 году - фильм «Семь дней в Энтеббе», вызвавший споры за сочувственное изображение немецких захватчиков. Иди Амин стал героем романа и фильма «Последний король Шотландии», где события в Энтеббе также отражены.

Итоги

• 27 июня 1976 года палестинские боевики из группы Вади Хаддада и двое немецких радикалов захватили самолет Air France, летевший из Тель-Авива в Париж, и посадили его в Энтеббе.
• Диктатор Уганды Иди Амин поддержал захватчиков, а его солдаты охраняли заложников.
• Захватчики отделили израильтян и часть евреев от других пассажиров и освободили большинство неизраильтян; экипаж во главе с Мишелем Бако отказался оставить заложников.
• В ночь на 4 июля израильские коммандос, пролетев около четырех тысяч километров, освободили около ста заложников; погибли все захватчики, трое заложников, командир Йонатан Нетаньяху и, по разным данным, от двадцати до сорока пяти угандийских солдат.
• Оставшаяся в больнице заложница Дора Блох была убита по приказу Амина.
• Операция стала образцом для антитеррористических подразделений многих стран и вызвала споры о суверенитете в Совете Безопасности ООН.