Эмпайр-стейт-билдинг (1931)

Гонка за небом

К концу 1920-х годов в Нью-Йорке развернулось соперничество за право построить самое высокое здание мира. Первенство оспаривали небоскреб банка «Манхэттен» на Уолл-стрит, 40, и Крайслер-билдинг, построенный для автомобильного магната Уолтера Крайслера. Строительство третьего претендента задумал Джон Якоб Раскоб - финансист, бывший вице-президент и руководитель финансов корпорации «Дженерал моторс», главного конкурента Крайслера.

Раскоб объединился с промышленником Пьером Дюпоном, стоявшим за «Дженерал моторс» и одноименной химической компанией, и другими инвесторами. Лицом проекта стал Альфред Смит, популярный бывший губернатор штата Нью-Йорк, в 1928 году проигравший президентские выборы Герберту Гуверу, - Раскоб был руководителем его избирательной кампании. Смит возглавил компанию «Эмпайр-стейт инкорпорейтед»; название отсылало к прозвищу штата Нью-Йорк - «Имперский штат».

Для строительства был выбран участок на Пятой авеню, где стоял знаменитый старый отель «Уолдорф-Астория». Отель, переехавший на новое место, был снесен в 1929 году.

Проект

Архитектурное бюро «Шрив, Лэм и Хармон» получило заказ с жесткими условиями: здание должно было быть построено как можно быстрее, вместить максимум офисных площадей и стать самым высоким в мире. Главный архитектор проекта Уильям Лэм, по легенде, набросал первоначальный вариант за две недели, опираясь на свои более ранние постройки.

Облик здания определяли требования закона о зонировании, предписывавшего ступенчатые отступы, и стремление к простоте. В отличие от насыщенного декором Крайслер-билдинг, Эмпайр-стейт-билдинг выполнен в сдержанном стиле ар-деко: его строгий силуэт образован мощным основанием, из которого поднимается башня с четкими вертикальными линиями, облицованная известняком и гранитом, с полосами алюминия и хромированной стали между окнами.

Проект многократно пересматривался в ходе соперничества с Крайслер-билдинг. Когда стало известно о шпиле Крайслера, Раскоб добавил на вершину своего здания высокую мачту, объявив, что она предназначена для причаливания дирижаблей. Итоговая высота до вершины мачты составила 381 метр, число этажей - 102.

Рекордная стройка

Строительство стало образцом организации работ. Генеральный подрядчик - компания братьев Старретт и Эйкена - спланировал каждый этап с точностью промышленного конвейера. Детали стального каркаса изготовлялись на заводах в Пенсильвании и доставлялись на стройку с таким расчетом, чтобы их монтировали через несколько часов после изготовления. На стройке действовала собственная узкоколейная железная дорога для перевозки материалов, работали кафе для рабочих на разных этажах, чтобы не терять время на спуски.

Монтаж каркаса начался 17 марта 1930 года. В лучшие недели здание росло на четыре с половиной этажа в неделю. В пиковые дни на стройке одновременно работали около 3400 человек. Каркас был завершен досрочно, и все здание - за 410 дней с начала работ. Стоимость строительства составила около 41 миллиона долларов - меньше планировавшегося, поскольку в годы депрессии подешевели материалы и рабочая сила.

По официальным данным, при строительстве погибли пять рабочих, хотя слухи того времени называли гораздо большие цифры.

Здание в цифрах

Масштаб стройки поражал современников. На каркас ушло около 57 тысяч тонн стали, на стены - около десяти миллионов кирпичей. В здании было установлено более шести тысяч окон и десятки скоростных лифтов, поднимавших посетителей на смотровую площадку 86-го этажа меньше чем за минуту. Фасады облицованы плитами индианского известняка, а вертикальные полосы из хромоникелевой стали и алюминия между окнами подчеркивают устремленность башни вверх.

Главный вестибюль высотой в три этажа отделан мрамором, привезенным из разных стран, и украшен барельефом из алюминия и золота, изображающим само здание на фоне карты штата Нью-Йорк. Потолок вестибюля с росписью в духе ар-деко, изображающей небесные механизмы, был скрыт при позднейших переделках и восстановлен при реставрации в 2009 году. С 1978 года по лестнице здания, насчитывающей около 1600 ступеней до 86-го этажа, ежегодно проводится забег на скорость.

Стройка в годы кризиса

Строительство, начатое за несколько месяцев до биржевого краха, продолжалось, когда экономика рушилась. Для тысяч рабочих стройка стала редкой возможностью заработать в годы, когда безработица в Нью-Йорке достигла огромных размеров. Неподалеку, в Центральном парке, в те же годы выросли лагеря бездомных из лачуг - так называемые «гувервилли». Контраст между поднимающейся к небу башней и очередями безработных за бесплатным супом стал одним из символов эпохи.

Альфред Смит, выходец из бедной ирландской семьи с Нижнего Ист-Сайда, умело использовал здание как символ веры в будущее Нью-Йорка и Америки. Для него, проигравшего президентские выборы 1928 года отчасти из-за предубеждений против католиков, руководство компанией стало возможностью остаться в центре общественной жизни. Смит лично встречал знаменитых гостей на смотровой площадке, и его имя навсегда связалось со зданием.

Люди на высоте

Строительство запечатлел фотограф Льюис Хайн, известный своими снимками детского труда. Он поднимался вместе с рабочими на балки на огромной высоте, иногда в подвесной люльке над улицами, фотографируя клепальщиков, монтажников, сварщиков. Его снимки, собранные в книге «Люди за работой» (1932), стали гимном человеческому труду и мужеству и одними из самых известных фотографий эпохи. Среди монтажников было много индейцев-могауков из Канады, иммигрантов из Ирландии, Италии, Восточной Европы.

Открытие

1 мая 1931 года здание было официально открыто. Президент Герберт Гувер в Вашингтоне нажал кнопку, включив освещение здания. Альфред Смит, его внуки и губернатор штата Франклин Рузвельт приняли участие в церемонии. Эмпайр-стейт-билдинг стал самым высоким зданием мира, превзойдя Крайслер-билдинг почти на шестьдесят метров.

Пустой штат

Здание открылось в худший момент. Великая депрессия опустошила рынок офисной недвижимости: компании разорялись или сокращали штаты. В первые годы была сдана лишь около четверти площадей, и насмешники прозвали небоскреб «Эмпти-стейт-билдинг» - «Пустым зданием». Чтобы создать видимость жизни, по вечерам в пустых офисах включали свет. Главным источником дохода стали смотровые площадки на 86-м и 102-м этажах, куда ежегодно поднимались сотни тысяч туристов. Здание стало приносить прибыль лишь к концу 1940-х годов.

Идея причаливания дирижаблей оказалась неосуществимой: сильные ветры на высоте и отсутствие возможности закрепить корму делали швартовку опасной. После одной-двух рискованных попыток с небольшими аэростатами от этой затеи отказались.

Король Конг и авиакатастрофа

В 1933 году вышел фильм «Кинг-Конг», в финале которого гигантская обезьяна, взобравшись на вершину Эмпайр-стейт-билдинг, сражается с самолетами. Эта сцена сделала здание мировой иконой. С тех пор оно появилось в сотнях фильмов, от мелодрам до фильмов-катастроф.

28 июля 1945 года в густом тумане в здание врезался бомбардировщик B-25 армии США, заблудившийся над Манхэттеном. Самолет ударил в северную сторону на уровне 79-го этажа, погибли 14 человек - экипаж и сотрудники офисов. Одна из деталей самолета перебила тросы лифта, и лифтерша Бетти Лу Оливер упала в кабине с высоты около 75 этажей, но выжила - случай, вошедший в Книгу рекордов Гиннесса. Здание устояло, и уже через два дня большинство офисов вновь открылось.

Телевизионная антенна

В начале 1950-х годов на вершине здания была установлена телевизионная антенна, и его общая высота с антенной превысила 440 метров. Эмпайр-стейт-билдинг стал одним из главных центров телевещания в Нью-Йорке. С 1976 года верхние этажи подсвечиваются разными цветами в честь праздников и событий.

Эмпайр-стейт-билдинг оставался самым высоким зданием мира до 1970 года, когда его превзошла Северная башня Всемирного торгового центра. После разрушения башен 11 сентября 2001 года он снова на несколько лет стал самым высоким зданием Нью-Йорка, пока его не обогнало здание Одного Всемирного торгового центра. Сегодня он уступает многим небоскребам Нью-Йорка и мира, но остается самым узнаваемым.

Судьба здания

Здание неоднократно меняло владельцев. В 1981 году оно получило статус достопримечательности Нью-Йорка, в 1986 году - национального исторического памятника. В 1994 году Американское общество гражданских инженеров включило его в список «семи чудес современного мира». В 2009-2010-е годы была проведена масштабная реконструкция, значительно снизившая энергопотребление здания и ставшая образцом модернизации старых небоскребов. С 2013 года зданием владеет публичная компания, акции которой котируются на бирже. Смотровые площадки ежегодно посещают миллионы туристов.

Итоги

Эмпайр-стейт-билдинг стал вершиной эпохи небоскребов межвоенного Нью-Йорка и последним словом в гонке за высоту, начатой в годы биржевого бума. Построенный за рекордный срок, он доказал возможности индустриальной организации строительства. Открытый в годы Великой депрессии и долго пустовавший, он превратился в символ стойкости и оптимизма, а затем - в эмблему Нью-Йорка, узнаваемую во всем мире. Его рекорд высоты продержался почти сорок лет - дольше, чем у любого другого небоскреба XX века.